Đại biểu Quốc hội đến… nản với Bộ giao thông

“Tôi nhớ lời hứa của bộ trưởng nhưng tôi không hỏi nữa”, Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Nguyễn Anh Trí tỏ ra ngao ngán khi nói về dự án thu phí không dừng trễ hẹn hết lượt này đến lượt khác. Về cao tốc Bắc – Nam, nhiều ĐBQH còn nói Bộ GTVT “chưa làm được gì”. 

Sáng 9/6, diễn ra phiên thảo luận tại tổ về chủ trương điều chỉnh phương thức đầu tư một số dự án thuộc cao tốc Bắc – Nam sang đầu tư công, đại biểu Quốc hội Nguyễn Anh Trí (Hà Nội) chia sẻ nhiều băn khoăn về vấn đề giao thông. 

Theo đó, đại biểu nhắc lại lời hứa của Bộ trưởng Bộ giao thông Nguyễn Văn Thể về chất vấn của chính ông rằng sẽ hoàn thành dự án thu phí không dừng vào cuối năm 2019. 

Mặc dù tỏ ra bức xúc vì bị thất hứa, song ông nói sẽ không hỏi Bộ trưởng Thể nữa vì ông biết “hỏi cũng không ăn thua gì”. Bởi đến cả Thủ tướng cũng mấy lần chỉ đạo rồi còn chưa có kết quả.

“Tôi nói rất thật là không muốn phát biểu cái này nữa vì dồn Bộ trưởng vào thế khó cũng ‘tội cho Bộ trưởng’. Tôi nói chữ ‘tội’ này là nói rất chân thành. Tức là làm cho Bộ trưởng khó trả lời, còn tôi vẫn rất bức xúc với chuyện này”, ông Trí chia sẻ.

Cao tốc Bắc Nam ‘chưa làm được gì’

Ngoài ra, về vấn đề 3/8 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam chuyển hướng đầu tư từ PPP sang 100% vốn ngân sách nhà nước, đại biểu Trí nói ông tán thành ý kiến này. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng chủ trương đầu tư theo hình thức PPP và xã hội hóa làm giao thông là hết sức đúng đắn, mang tính toàn cầu.

Được biết trước đó, Bộ giao thông đã có hai lần hủy thầu. Lần thứ nhất là hủy sơ tuyển đấu thầu quốc tế do không thu hút được nhà thầu phương Tây (dự thầu chủ yếu là nhà thầu Trung Quốc). Lần thứ hai là hủy sơ tuyển trong nước đối với một số dự án thành phần, nguyên nhân vì tích cấp bách của dự án không thể chờ các nhà thầu trong nước huy động vốn. 

“Các nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển có năng lực thi công tốt nhưng tiềm lực về tài chính không phải là thế mạnh, các doanh nghiệp có tiềm lực mạnh về tài chính lại không tham gia sơ tuyển”, Bộ GTVT đánh giá về kết quả sơ tuyển nhà đầu tư trong nước.

Theo đó, đại biểu Trí cho rằng phải xem lại chủ trương xã hội hóa của chúng ta, có thể do hồ sơ mời thầu không hấp dẫn, cần cân nhắc lại nhưng phải cẩn thận vì nếu điều chỉnh “không khéo lại tiếp tục sai”.

Do các nguyên nhân trên, đến nay Bộ giao thông vận tải vẫn chưa thể quyết định được nhà thầu cho dự án. Do đó, nhiều đại biểu đã lên tiếng trách móc rằng bộ ‘chưa làm được gì’.

Ông Thể giải thích từ khi có chủ trương đầu tư vào cuối 2017, Bộ GTVT đã cho đấu thầu công khai, lựa chọn tư vấn xong, nghe báo cáo đầu kỳ, giữa kỳ, cuối kỳ, trình các cơ quan liên quan phê duyệt… theo trình tự pháp luật.

Nhắc lại lời Thủ tướng khẳng định đây là dự án trọng điểm quốc gia, tất cả cơ quan pháp luật vào cuộc kiểm tra kỹ lưỡng, ông Thể nói dù bị áp lực, Bộ GTVT quyết tâm làm. Ông cũng mong có sự xem xét, cảm thông với ngành giao thông từ phía các đại biểu Quốc hội và từ xã hội.

“Với tất cả công trình xây dựng cơ bản, không phân biệt Bộ GTVT hay bộ, địa phương nào, tất cả chủ đầu tư đều ăn ngủ không yên”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chia sẻ.

Từ Thức(t/h)