Điểm mới dự thảo Luật Giao thông đường bộ: Xe điện, xe máy dưới 50cc cần bằng lái A0

Xe điện, xe máy dưới 50cc cần bằng lái A0; dừng trước đèn xanh nếu hướng đi bị ùn tắc; xe máy phải bật đèn nhận diện cả ngày, cấm xe nhả khói, bụi, gây tiếng ồn và dừng đột ngột… là một trong những điểm mới của dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi 2020.

Mới đây, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã họp báo thông tin về dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi 2020. Trong đó có nhiều điểm mới rất đáng chú ý so với năm 2008.

Xe điện, xe máy dưới 50cc phải có bằng lái A0

Đây là quy định trong Điều 103 của bản dự thảo. Cụ thể, thay vì cấp 4 loại giấy phép lái xe (GPLX) hạng A từ A1 đến A4, Bộ GTVT đã lên kế hoạch phân loại bằng lái hạng A thành 3 nhóm mới như sau:

• A0: Cấp cho người lái xe gắn máy (kể cả xe máy điện) có dung tích xy-lanh dưới 50cc hoặc có công suất động cơ điện không vượt quá 4 kW.
• A1: Cấp cho người lái xe môtô 02 bánh có dung tích xy-lanh từ 50-125 cc hoặc có công suất động cơ điện từ 4-11 kW và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A0.
• A: Cấp cho người lái xe môtô 2 bánh có dung tích xi-lanh trên 125 cc hoặc có công suất động cơ điện trên 11 kW và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A0, A1.

Đối với môtô 3 bánh, Bộ GTVT dự kiến sẽ chuyển từ GPLX hạng A3 sang hạng B1 mới. Trong khi đó GPLX hạng B2 và B mới sẽ lần lượt thay thế cho GPLX hạng B1 và B2 hiện hành.

Không được dừng xe quá 5 phút

Bộ GTVT đề xuất thay đổi khái niệm của 2 trạng thái dừng đỗ xe. Theo đó, dự thảo Luật GTĐB sửa đổi nêu định nghĩa mới về dừng, đỗ xe tại Điều 24:

• Dừng xe là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông trong thời gian không quá 5 phút và người điều khiển phương tiện không rời vị trí điều khiển, trừ trường hợp người điều khiển phương tiện xuống để đóng mở cửa xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe.
• Đỗ xe là trạng thái đứng yên của phương tiện mà không phải là dừng xe.

Phải bật đèn nhận diện (cả ngày)

Tại khoản 3 điều 27 dự thảo Luật GTĐB sửa đổi quy định: Trong suốt cả ngày, xe mô tô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông phải bật sáng đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc phải bật sáng ít nhất một đèn chiếu sáng gần phía trước và một đèn đỏ phía sau.

Vào ban đêm hoặc khi trời tối hoặc khi có sương mù, thời tiết xấu bị hạn chế tầm nhìn phải bật sáng những đèn chiếu xa hoặc chiếu gần, đèn chiếu hậu hoặc đèn định vị theo thiết kế của nhà sản xuất.

4 lần bị tước GPLX phải học, thi lại

Trong thời hạn 3 năm mà tài xế bị tước GPLX đến 4 lần sẽ bị thu hồi GPLX, sau đó sẽ phải học và thi lại mới được cấp GPLX mới. 

Theo ông Lương Duyên Thống, Vụ trưởng Vụ Phương tiện và người lái thì Tổng cục Đường bộ VN đề xuất việc này cũng tương tự như tính điểm để xử lý vi phạm của tài xế, không phát sinh thêm thủ tục. Người dân có thể theo dõi số lần bị tước GPLX qua phần mềm của Tổng cục Đường bộ VN.

Thắt dây an toàn đối với tất cả các chỗ ngồi

Trong Nghị định 46/2016/NĐ-CP và Nghị định 100/2019/NĐ-CP đều có nêu quy định xử phạt người ngồi sau trên xe ôtô không thắt dây an toàn.

Tuy vậy, trong Luật GTĐB 2008 chỉ quy định ‘Xe ôtô có trang bị dây an toàn thì người lái xe và người ngồi hàng ghế phía trước trong xe ôtô phải thắt dây an toàn’ (khoản 2 Điều 9).

Để khắc phục sự mâu thuẫn giữa Luật và Nghị định, Bộ GTVT đã điều chỉnh quy định về thắt dây toàn. 

Cụ thể, khoản 2 Điều 10 dự thảo nêu rõ người điều khiển và người được chở trên ôtô phải thắt dây an toàn tại vị trí có trang bị dây an toàn khi tham gia giao thông đường bộ.

Ngoài những quy định trên, trong dự thảo mới này còn quy định các phương tiện giao thông khi gặp đèn xanh vẫn phải dừng nếu hướng đi bị ùn tắc; chỉ được chuyển một làn trên cao tốc thay vì chuyển nhiều làn như trước; cấm nhả khói, bụi, gây tiếng ồn; cấm chạy chậm, song song cản trở xe khác và cấm dừng xe đột ngột…

Vũ Tuấn (t/h)