Vượt qua 126 km mua Exciter 150 sau đó… “phá xe”?

09/06/15, 06:30 Tin Tổng Hợp

Khác hẳn với tâm lý sử dụng xe máy của người Việt là khá nâng niu và giữ gìn xe, một người sử dụng Exciter 150 đã "rã tung" siêu phẩm 2015 này khi chiếc xe mới lăn bánh được vỏn vẹn 126 km, và đây cũng là quãng đường người này phải di chuyển để có thể mua được xe... giá gốc.

Khác hẳn với tâm lý sử dụng xe máy của người Việt là khá nâng niu và giữ gìn xe, một người sử dụng Exciter 150 đã “rã tung” siêu phẩm 2015 này khi chiếc xe mới lăn bánh được vỏn vẹn 126 km, và đây cũng là quãng đường người này phải di chuyển để có thể mua được xe… giá gốc.

Exciter 150 được Yamaha cho ra mắt vào cuối năm 2014, kể từ đó, trong phân khúc xe côn tay phổ thông lắp ráp trong nước, Exciter 150 vẫn là một trong những dòng xe được ưu ái khi lựa chọn hơn cả. Đã từng có nhiều cơn sốt và những lời đồn đoán về giá cũng như hiệu năng của chiếc xe này ngay cả khi nó chưa ra mắt.

Thời gian gần đây, trên cộng đồng chơi xe chia sẻ những hình ảnh về một chiếc xe Exciter 150 có thể gọi là mới “cứng” được chủ nhân của chiếc xe tháo tung những chi tiết của phần đầu xe như đồng hồ, dàn áo ngoài và “độ” thêm một số chi tiết đèn led lên xe.

Theo thông tin rò rỉ trên một số diễn đàn thảo luận về xe, chủ nhân của Exciter 150 sau khi cho chiếc xe lăn bánh được 126 km đã… tháo tung dàn áo và độ lại một số chi tiết đèn led

Theo chính người thợ trực tiếp mổ xẻ chiếc xe Exciter 150 thì con số 126 km chính là quãng đường mà chủ nhân của chiếc xe đã phải di chuyển để có thể mua được Exciter 150 với giá gốc, thời điểm mà Exciter 150 ở TP Hồ Chí Minh ở những mức đỉnh điểm

Chiếc xe bắt đầu đặt lên “bàn mổ”

Exciter 150 sau khi đã được trút bỏ dàn áo ngoài. Khác với tâm lý sử dụng giữ gìn và để xe ở trạng thái nguyên bản, nhiều người sử dụng dòng xe Exciter đã tìm đủ mọi cách để giúp chiếc xe trông đẹp hơn, hầm hồ và đặc biệt là… ít đụng hàng

Cụm đồng hồ kết hợp giữa bảng điện tử Led và đồng hồ tua máy được tháo rời khỏi xe. Đây là sự kết hợp đầu tiên cho dòng Exciter kể từ khi chiếc xe này xuất hiện trên thị trường Việt Nam vào đầu những năm 2000

Bảng mạch mặt sau đồng hồ. Khác với những dòng xe không sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, đồng hồ của Exicter 150 sẽ hoạt động với một hệ thống IC đã được lập trình đồng bộ từ trước

Thợ sửa xe trực tiếp tháo tung chiếc Exciter 150 này cho biết, do chiếc xe quá mới nên việc tháo lắp các chi tiết nhựa mất rất nhiều thời gian. Chiếc xe gần như được tháo hết toàn bộ dàn vỏ ngoài, cục máy 150 được giữ nguyên, không “rã máy”

Bảng mạch Led chuẩn bị được thay thế

Độ hệ thống chiếu sáng nhiều năm trở lại đây đã trở thành “mốt” trong thú chơi xe của giới trẻ cả nước. Lần này, hệ thống đèn sương mù phía trước xe cũng được chủ “lò mổ” xe tháo rời

Hình ảnh sau khi tháo bộ phận làm mát

Có những nhận định cho rằng, nếu không tháo lắp cẩn thận, chiếc xe Exciter 150 này có thể sẽ không được Yamaha bảo hành khi xảy ra lỗi

Exciter 150 tại thị trường Hà Nội cũng như Tp Hồ Chí Minh vẫn trong tình trạng bị hét giá cao và khá khan hàng. Trong những showroom thì bán theo giá gốc nhưng gần như… không có xe. Đã có những khách hàng do quá yêu thích dòng xe này nhưng không thể “theo” được mức giá bị đội nên đã tìm cửa hàng bán xe giá “tốt” nhất, mặc dù phải di chuyển một quãng đường 126 km như chủ nhân của chiếc Exciter 150 trên đây.

Minh Khuê

Theo Báo Gia Đình Việt Nam