Con đường nhựa chỉ dày 4cm, bong ra thành từng mảng khi trời mưa lũ

18/10/21, 18:27 Thế giới

Con đường nhựa mới được hoàn thành không lâu nhưng đã bị hư hại nghiêm trọng, bong tróc thành từng mảng sau khi bão đổ bộ.

Cận cảnh con đường trải nhựa được ví như ‘dán đề-can’, dày chỉ có 4cm. (Ảnh: Thai PBS)

Theo trang Thai PBS, người đăng tải hình ảnh cho biết đây là con đường đi qua một ngôi làng ở huyện Pa Ko, Chanuman, Amnat Charoen, Thái Lan. Những hình ảnh này được ghi lại từ tháng 9/2019. 

Sau khi hình ảnh về con đường được đăng tải đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Nhiều người cho rằng việc con đường bị hư hại là do nó kém chất lượng, từ vật liệu được đơn vị thi công sử dụng cho đến độ mỏng ‘như bánh tráng’ của con đường.

Liên quan đến sự việc này, người đăng tải hình ảnh con đường sau đó đã có bài viết đính chính lại rằng, con đường này tuy mỏng chỉ khoảng 4cm nhưng vẫn đạt tiêu chuẩn với đủ lớp đá dăm, phủ cát, nhựa đường. 

Hình ảnh con đường bị hư hỏng được chia sẻ. (Ảnh: thansettakij.com)

Tác giả bài viết cho biết, người dân nơi đây đã dùng con đường này được 3 – 4 năm rồi mà chưa hư, đường này có xe chở cây cao su, mía, cây nông nghiệp chạy hàng ngày. Gần đó còn có một bãi đất mà xe tải chạy ra vào suốt thời gian buôn bán. 

Và nguyên nhân chính gây hư hại cho con đường là do nơi đây đã xảy ra 2 đợt triều cường (ảnh hưởng của bão Podul khi ấy). Những con đường như thế này không được thiết kế để chống chịu với tình huống như vậy.

Trong khi đó, ông Anon Leungboriboon – Cục trưởng Cục Đường bộ Thái Lan cho biết, đoạn đường này do địa phương quản lý nên chưa rõ nguyên nhân đường bị hư hại do yếu tố nào gây ra. 

Một số hình ảnh khác về con đường bị bong ra thành từng mảng lớn. (Ảnh: thansettakij.com)

Tuy nhiên có khả năng là do độ dốc của nhựa đường lỏng, không thể đầy các khe hở và bám dính xuống bề mặt nguyên sinh. 

Tuy vậy cũng phải xem xét kết hợp với vật liệu lớp phụ cũng như các loại vật liệu được sử dụng. Đường làm tốt tầng trệt nên trộn đá không lẫn đất còn nếu dùng đất, sỏi đá thì khi gặp nước chắc chắn sẽ làm đường bị trượt. 

Còn về độ dày của đường thì không có tiêu chuẩn quy định rõ ràng. Nhưng có hai loại mặt đường, một loại phải xem xét lượng đá và cao su. Loại còn lại phải xem độ dốc bê tông, thường thì sẽ dày 4-5cm, trường hợp là đường cao tốc thì có thể dày tới 10cm.

Yên Yên (Theo Thai PBS)

Ad will display in 09 seconds

Luân hồi 3 kiếp: "Cuối cùng tôi cũng được thân người"

Ad will display in 09 seconds

Sự thật về Nguồn gốc rồng tiên của dân tộc Việt

Ad will display in 09 seconds

Vì sao nói nợ tiền không trả là tạo nghiệp chướng?

Ad will display in 09 seconds

Những câu chuyện đáng ngẫm: Lấy vợ cho Hà Bá

Ad will display in 09 seconds

Lương tâm trong sạch thì hạnh phúc

Ad will display in 09 seconds

Ấm trà tri âm

Ad will display in 09 seconds

Kiếp trước Đức Phật là ai?

Ad will display in 09 seconds

Sau khi thất bại, Ma Vương đã có lời nguyền gì với Đức Phật?

Ad will display in 09 seconds

Người cá đang sống ở đâu?

Ad will display in 09 seconds

Bao lâu rồi bạn chưa trò chuyện với bố?

  • Luân hồi 3 kiếp: "Cuối cùng tôi cũng được thân người"

    Luân hồi 3 kiếp: "Cuối cùng tôi cũng được thân người"

  • Sự thật về Nguồn gốc rồng tiên của dân tộc Việt

    Sự thật về Nguồn gốc rồng tiên của dân tộc Việt

  • Vì sao nói nợ tiền không trả là tạo nghiệp chướng?

    Vì sao nói nợ tiền không trả là tạo nghiệp chướng?

  • Những câu chuyện đáng ngẫm: Lấy vợ cho Hà Bá

    Những câu chuyện đáng ngẫm: Lấy vợ cho Hà Bá

  • Lương tâm trong sạch thì hạnh phúc

    Lương tâm trong sạch thì hạnh phúc

  • Ấm trà tri âm

    Ấm trà tri âm

  • Kiếp trước Đức Phật là ai?

    Kiếp trước Đức Phật là ai?

  • Sau khi thất bại, Ma Vương đã có lời nguyền gì với Đức Phật?

    Sau khi thất bại, Ma Vương đã có lời nguyền gì với Đức Phật?

  • Người cá đang sống ở đâu?

    Người cá đang sống ở đâu?

  • Bao lâu rồi bạn chưa trò chuyện với bố?

    Bao lâu rồi bạn chưa trò chuyện với bố?