Những thói quen không tốt gây hao xăng khi đi xe

Phóng nhanh, phanh gấp khi di chuyển

Khi tăng ga, máy phải khắc phục sức ì của xe để tăng tốc nên cần nhiều xăng. Khi giảm tốc đột ngột, động năng của xe (do xăng tạo ra) chuyển thành nhiệt năng trên các bố thắng và tản vào không khí.

Vì vậy bạn nên giữ đều tay ga, không tăng và giảm ga đột ngột để tránh hao xăng không đáng có. Duy trì tốc độ xe ổn định trong khoảng từ 40 – 60 km/h. Với hầu hết các dòng xe máy hiện có tại Việt Nam, đây là dải tốc độ mà động cơ tiêu thụ nhiên liệu ít nhất.

Thực nghiệm cho thấy khi độ căng quy định của bánh xe giảm 20% có thể làm tiêu hao xăng tăng thêm 10%. Muốn xe không hao xăng phải bơm căng bánh xe theo áp suất quy định của nhà chế tạo xe.

Các xe máy đều có ghi chú áp suất lốp trước, lốp sau tiêu chuẩn in trong sổ bảo dưỡng xe hoặc in trên chắn xích gần khu vực bánh xe sau. Áp suất lốp đủ làm xe chạy nhẹ hơn hẳn. Thông thường đối với xe 100 – 110cc, áp suất lốp bơm đúng cho bánh sau là: 3kg/cm ², bánh trước là: 2,3kg/cm².

Không tìm cách giảm tốc ngay khi thấy đèn đỏ

Rất nhiều người có thói quen vặn ga thật mạnh khi đèn xanh vừa bật lên. Tuy nhiên họ lại quên mất rằng càng vít ga mạnh bao nhiêu, xe càng tốn xăng bấy nhiêu.

Nên vặn ga từ từ cho đến khi đạt được tốc độ cần thiết. Tăng ga từ tốn phối hợp gài số nhịp nhàng. Việc này không những giúp tiết kiệm xăng mà còn  bảo vệ động cơ và hộp số.

Không chịu về số (đối với xe số)

Nhiều người, đặc biệt là phụ nữ khi đi xe thường giữ nguyên một mức số, theo hãng Honda, đây là một thói quen gây hao xăng.

Lực ma sát của các lá côn truyền tải trong bộ nồi gần như không thay đổi. Do đó, khi xe chạy các tình huống chịu tải trọng lớn nhỏ khác nhau, người điều khiển xe cần trả số cho phù hợp với vận tốc xe cũng là phù hợp với sức tải của nồi li hợp.

Khi xe gặp dốc hoặc đi vào đường xấu cần trả về số thấp số từ 1 đến 2 bậc. Khi dừng xe ở ngã tư cần giảm ga và trả về số thấp hơn số vừa sử dụng. Khi xe khởi động lăn bánh, nên cài số ở số 1.

Để nổ máy khi dừng

Có thể bạn cho rằng khởi động lại sẽ tốn xăng hơn nhiều so với việc để động cơ chạy khi dừng. Thực tế có thể đúng, nhưng không phải bao giờ cũng vậy. Với hệ thống phun xăng điện tử mới được trang bị trên nhiều mẫu xe máy, trong trường hợp động cơ đã được làm nóng, mỗi lần khởi động đều hết rất ít xăng. Trong khi đó, mỗi phút để xe nổ không tải sẽ tiêu tốn lượng xăng mà đáng lẽ bạn đi được gần 1 cây số nữa.

Lời khuyên dành cho bạn là: khi thời gian chờ đèn đỏ lớn hơn 20 giây thì nên tắt máy. Bạn sẽ thấy mình tiết kiệm được kha khá xăng sau 1 tháng đi xe.

Theo Yan