Chiêm ngưỡng 7 kỳ quan của thế giới hiện đại

Hiệp hội kỹ sư dân dụng Hoa Kỳ đã chọn ra được 7 kỳ quan mới của thế giới hiện đại – những tuyệt tác kỹ thuật thể hiện khả năng của con người trong việc xây dựng các công trình tuyệt vời trên Trái đất. Bài viết dưới đây sẽ mang chúng ta đến với những kiệt tác hiện đại đó, và giải thích vì sao chúng lại được gọi là kỳ quan.

1. Đường hầm eo biển Manche (Anh)

Kỳ quan đầu tiên (theo thứ tự bảng chữ cái tiếng Anh) là Đường hầm eo biển Manche. Được hoàn thành vào năm 1994, Đường hầm eo biển Manche hay đường hầm eo biển Anh là một đường hầm đi qua eo biển Manche nối thị trấn cảng Folkestone, Kent ở Anh với xã Coquelles ở phía bắc nước Pháp. Đường hầm eo biển Manche gồm 3 đường hầm: 2 đường hầm đường sắt và một đường hầm ở giữa nhỏ hơn được dùng làm đường hầm dịch vụ. Đường hầm Channel dài khoảng 50 km, trong đó khoảng 38km nằm dưới nước.

2. Tháp CN

Tháp CN tọa lạc ở thành phố Toronto thuộc tỉnh Ontario, Canada là một tòa tháp viễn thông do Công Ty Đường sắt Quốc gia Canada xây dựng vào năm 1976. Ngày nay, Tháp CN được thuộc sở hữu và quản lý của công ty Canada Lands Company (CLC) Limited. Tính đến năm 2012, Tháp CN là tòa tháp lớn thứ 3 thế giới với chiều cao 553,3m. Tháp CN phát sóng truyền hình, đài phát thanh và tín hiệu không dây phủ khắp khu vực Toronto.

3. Tòa nhà Empire State

Khi được mở cửa vào ngày 1/5/1931, Empire State là tòa nhà cao nhất thế giới lúc bấy giờ với chiều cao 381m. Tòa Empire State đã trở thành biểu tượng của thành phố New York cũng như biểu tượng thành công của con người trong việc chinh phục những điều không thể.

Tọa lạc tại số 350 Đại lộ số 5, thành phố New York, Empire State là tòa nhà 102 tầng. Chiều cao của tòa nhà tính đến đỉnh cột thu lôi thực ra là 443m.

4. Cầu Cổng Vàng

Cầu Cổng Vàng (Golden Gate Bridge) nối thành phố San Francisco, nước Mỹ với quận Marin ở phía bắc, là cây cầu treo có nhịp dài nhất thế giới kể từ khi được hoàn thành vào năm 1937 cho đến trước khi khánh thành Cầu Verrazano Narrows ở New York vào năm 1964. Cầu Cổng Vàng có chiều dài 2,74km với khoảng 41 triệu lượt di chuyển qua cầu mỗi năm. Trước khi cây cầu được xây dựng, cách duy nhất để đi lại giữa San Francisco và vùng đất mà ngày nay là hạt Marin là bằng phà đi ngang qua một phần của vịnh San Francisco.

5. Đập Itaipu

Đập Itaipu nằm ở biên giới giữa Brazil và Paraguay, là công trình thủy điện lớn nhất thế giới. Được hoàn thành vào năm 1984, đập Itaipu dài gần 8km, đắp trên sông Parana tạo ra hồ chứa Itaipu dài 177km. Lượng điện sản xuất từ đập Itaipu vượt cả sản lượng điện sản xuất từ đập Tam Hiệp của Trung Quốc, đủ cung cấp cho cả Brazil và Paraguay. Đập Itaipu cung cấp cho Paraguay hơn 90% nhu cầu về điện.

6. Công trình Bảo Vệ Biển Bắc Hà Lan

Gần một phần ba diện tích Hà Lan nằm dưới mực nước biển. Bản thân tên gọi tiếng Anh của quốc gia này The Netherlands cũng có nghĩa là ‘những vùng đất thấp’. Dù là quốc gia ven biển nhưng Hà Lan lại có thể tạo ra một vùng đất mới từ Biển Bắc thông qua việc sử dụng hệ thống đê chắn biển. Năm 1916, một trận bão khiến nhiều tuyến đê của Hà Lan bị vỡ, 16 người thiệt mạng, gây ngập lụt trên diện rộng (300km2), Chính phủ Hà Lan đã lên kế hoạch đóng kín cửa vịnh bằng một con đê mang tên Afsluitdijk – Đê Đóng Cửa. 

Sau 6 năm (1927-1932), công trình đồ sộ dài hơn 32km đã hoàn thành, biến biển Zuiderzee thành hồ nước ngọt IJsselmeer. Thêm vào đó, nhiều con đê và các công trình lấn biển đã được xây dựng nhằm cải tạo vùng đất IJsselmeer. Việc tạo ra vùng đất mới dẫn đến việc thành lập tỉnh Flevoland từ những gì ngập sâu trong biển nước qua nhiều thế kỷ. Dự án đáng kinh ngạc này được gọi là Công trình Bảo vệ Biển Bắc Hà Lan.

7. Kênh đào Panama

Kênh đào Panama dài 77km được biết đến là đường thủy quốc tế cho tàu thuyền đi qua, cắt ngang eo đất Panama tại Trung Mỹ, nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương. Nó có ảnh hưởng to lớn đến vận tải đường thủy giữa hai đại dương, rút ngắn được khoảng 12.875km thay cho hành trình dài và nguy hiểm thông qua eo biển Drake và Mũi Sừng (Cape Horn) ở điểm cực nam của Nam Mỹ. 

Được xây dựng từ năm 1904 đến 1914, kênh đào Panama từng là một lãnh thổ của Hoa Kỳ, dù ngày nay nó thuộc về Cộng hòa Panama. Mất khoảng 15 giờ để đi qua kênh đào này thông qua ba bộ khóa của nó, nhưng một nửa thời gian là để chờ đợi được lưu thông.

Thiên Hoa (Theo ThoughtCo)