Sáng 21/11, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng cho biết, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân tiếp tục bị sạt lở nghiêm trọng khiến đường sắt Bắc – Nam tiếp tục tê liêt.
Cụ thể, lúc 8h45 sáng 21/11, đất đá lại sạt lở tại vị trí Km 758+400, cách điểm hòn đá 7m3 sạt lở vào đường sắt qua đèo Hải Vân vài trăm mét, và cách ga Lăng Cô khoảng 2km. Nhiều điểm khác cũng ghi nhận sạt lở.
“Hiện tại có khoảng 10 điểm sạt lở, chủ yếu ở địa phận tỉnh Thừa Thiên – Huế, nên chúng tôi phải phong tỏa không cho tàu đi qua”, ông Tý nói và cho biết, 150 công nhân đã được điều động khắc phục trong mưa lớn. Tuy nhiên, nước từ hai bên đường sắt đang chảy rất mạnh, nguy cơ tiếp tục sạt lở cao, nên công nhân chưa thể tiếp cận được hiện trường.
Các công nhân đang dùng máy khoan đục và xử lý các điểm sạt lở bằng phương pháp thủ công, không thể nổ mìn phá đá vì dễ gây nguy cơ sạt lở cho nơi khác.
Hiện nhiều chuyến tàu đang phải nằm lại ga Kim Liên (Đà Nẵng) và ga Lăng Cô (Huế). Các hoạt động đường sắt qua đèo Hải Vân bị phong tỏa.
Cũng trong sáng 21/1, tàu hàng mang số hiệu 3405 trên đường từ Hà Nội đi TP HCM, khi đến khu vực ga Tiên An, xã Vĩnh Sơn, huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị) thì gặp sự cố bị trật bánh.
Theo các trưởng tàu SE1, SE3, tàu hàng này gặp sự cố chẻ ghi đã trật bánh ở khu vực ga Tiên An (Quảng Trị) khiến đường sắt Bắc – Nam tiếp tục tê liệt nhiều giờ. Hàng loạt tàu khách phải đỗ ở các ga phía Bắc chờ đợi suốt nhiều giờ mới có thể tiếp tục hành trình.
Trước đó lúc 12h25 trưa 20/11, tàu SE3 chạy đến km 756 + 500 khu gian Lăng Cô – Hải Vân (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên – Huế) thì lái tàu phát hiện có tảng đá lớn sạt lở chắn ngang đường sắt nên dừng tàu lại kịp thời.
Tàu SE3 sau đó phải di chuyển lại ga Lăng Cô. Sau hơn 10 giờ đồng hồ nỗ lực khắc phục của công nhân, đường sắt Bắc – Nam được thông tuyến. Tuy nhiên do mưa lớn, đất đá đã sạt lở trở lại.
Ngọc Khải (t/h)