Bộ Đường sắt Trung Quốc vừa quyết định tạm ngừng các dự án đường sắt sau vụ tai nạn tàu cao tốc hôm 23/7 – một động thái được cho là sẽ tác động đến các tập đoàn nước ngoài tham gia dự án xây dựng đường sắt của Trung Quốc.
Theo báo chí Trung Quốc hôm qua, Bộ Đường sắt quyết định dời lại 80% các dự án đang được tiến hành. Thậm chí nhiều đề án bị hoãn lại cả năm. Riêng các công trình đã hoàn tất thì chính quyền cũng dời lại ngày khai trương.
Nhật báo kinh tế 21st Century Business Herald trích dẫn nguồn tin từ Bộ Đường sắt cho biết thêm, phần lớn các ngân hàng đã tạm ngưng cấp tín dụng cho các chương trình xây dựng đường sắt.
“Chính quyền cũng đã đình chỉ các dự án hợp tác với các tập đoàn nước ngoài để thực hiện các tuyến đường xe lửa cao tốc”, tờ báo viết.
Trung Quốc hiện đang xậy dựng mạng lưới giao thông cao tốc rộng lớn nhất thế giới trong một thời gian ngắn kỷ lục.
Tuy nhiên, tai nạn tàu cao tốc cuối tháng 7/2011 ở Ôn Châu, làm 40 người chết và khoảng 200 người bị thương, và mới đây là tai nạn đường xe điện ngầm tại Thượng Hải làm khoảng 300 người bị thương, khiến chính quyền bị chỉ trích là đã muốn đốt giai đoạn mà lơ là với vấn đề an toàn.
Trong cả hai vụ tai nạn, hệ thống tín hiệu đường sắt đã bị trục trặc, cho dù cả hai mạng lưới này đều hiện đại, sử dụng các thiết bị công nghệ hàng đầu.
Báo chí Trung Quốc cũng nhận định rằng các vụ tai nạn là lời nhắc nhở chính phủ phải thận trọng hơn nữa.
Mạng lưới tàu điện ngầm Thượng Hải bước vào hoạt động từ năm 1995 và trở thành một trong những hệ thống giao thông công cộng phát triển nhanh nhất thế giới.
Thành phố này có 11 đường tàu điện ngầm với tổng chiều dài tuyến đường lên tới 420 km và mỗi ngày chuyên chở khoảng 5 triệu lượt khách.
(Theo dantri)